Les vols seront plafonnés à 452 500 par an à Amsterdam Schiphol - Depositphotos @kruwt
Le gouvernement néerlandais garde le cap.
L'exécutif du plat pays est hermétique au lobbying et aux attaques judiciaires
des compagnies aériennes.
En effet, Mark Harbers, le ministre des infrastructures et de la gestion de l’eau des Pays-Bas a dévoilé ses ambitions sur la restriction du nombre de vols à l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, dans le but de limiter les conséquences sur les riverains et le climat.
D'après nos confrères de Reuters, le volume des vols sera abaissé de l'ordre de 9,5% par rapport à l'activité de 2019. Ainsi le cap à ne pas dépasser est fixé 452 500 par an.
L'exécutif du plat pays est hermétique au lobbying et aux attaques judiciaires
des compagnies aériennes.
En effet, Mark Harbers, le ministre des infrastructures et de la gestion de l’eau des Pays-Bas a dévoilé ses ambitions sur la restriction du nombre de vols à l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, dans le but de limiter les conséquences sur les riverains et le climat.
D'après nos confrères de Reuters, le volume des vols sera abaissé de l'ordre de 9,5% par rapport à l'activité de 2019. Ainsi le cap à ne pas dépasser est fixé 452 500 par an.
Amsterdam : un plafonnement effectif en 2024 ?
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Un chiffre moindre que les précédents objectifs dévoilés par le ministre néerlandais, parlant de 460 000 vols annuels.
"L'aviation peut apporter aux Pays-Bas beaucoup de bonnes choses, à condition que nous fassions attention aux effets négatifs pour les personnes qui vivent près de l'aéroport", a déclaré Mark Harbers, pour justifier la proposition.
Le plafonnement des vols à l'aéroport d'Amsterdam Schiphol entrera en vigueur en 2024, sous réserve de l'approbation de la Commission européenne.
L'instance ne sera pas la seule à déterminer du bien fondé de la proposition, puisque le groupe Air France - KLM a fait appel devant la Cour suprême des Pays-Bas, après avoir perdu un appel en juillet.
IATA n'a pas tardé à répondre, s'exprimant sur le maintien du plafonnement.
"Dans quelques mois, ce gouvernement ne sera pas responsable des graves conséquences qui pourraient découler de la décision de Schiphol, notamment en ce qui concerne les relations avec les partenaires commerciaux des Pays-Bas, ainsi que la perte d'emplois et de prospérité dans le pays," a déclaré l'association.
A contrario, les groupes de défense de l'environnement et l'aéroport de Schiphol lui-même soutiennent ces réductions.
"L'aviation peut apporter aux Pays-Bas beaucoup de bonnes choses, à condition que nous fassions attention aux effets négatifs pour les personnes qui vivent près de l'aéroport", a déclaré Mark Harbers, pour justifier la proposition.
Le plafonnement des vols à l'aéroport d'Amsterdam Schiphol entrera en vigueur en 2024, sous réserve de l'approbation de la Commission européenne.
L'instance ne sera pas la seule à déterminer du bien fondé de la proposition, puisque le groupe Air France - KLM a fait appel devant la Cour suprême des Pays-Bas, après avoir perdu un appel en juillet.
IATA n'a pas tardé à répondre, s'exprimant sur le maintien du plafonnement.
"Dans quelques mois, ce gouvernement ne sera pas responsable des graves conséquences qui pourraient découler de la décision de Schiphol, notamment en ce qui concerne les relations avec les partenaires commerciaux des Pays-Bas, ainsi que la perte d'emplois et de prospérité dans le pays," a déclaré l'association.
A contrario, les groupes de défense de l'environnement et l'aéroport de Schiphol lui-même soutiennent ces réductions.
