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easyJet, qui se présente comme « la plus importante compagnie à bas coût en Europe »
(NDLR : ce qui va faire plaisir à Ryanair !) est venue présenter à Bruxelles son plan de vol. Plan de vol minimaliste avec une présentation qui l’était tout autant.
Alors que la presse belge a l’habitude des nombreuses visites du big boss de Ryanair, easyJet s’est contentée d’envoyer à Bruxelles François Bachetta qui se présente comme étant le directeur général France-Benelux et le responsable marketing pour le marché Suisse Peter Voets.
Le plan de vol tel qu’il a été donné
« A partir du mois de juin 2007, un vol quotidien reliera Bruxelles a Genève. A partir de septembre, easyJet offrira une seconde fréquence entre les deux villes du lundi au vendredi. Tous ces vols sont d’ores et déjà accessibles à la vente sur www.easyjet.com, pour des prix à partir de 32,99 euros ou 43,95 francs suiss s l.aller simple toutes taxes comprises ».
Plus en détail cela donne : « Dans le sens Bruxelles-Genève, départ tous les jours de la semaine à 8h10 pour une arrivée à Genève à 9h30 ; le samedi, décollage de Brussels Airport à 8h15, atterrissage à 9h35 et le dimanche enfin, départ à 21h20 et arrivée à 22h40 ».
Tandis que dans le sens Genève-Bruxelles : « Départ tous les jours de la semaine à 6h25 pour une arrivée a à Bruxelles à 7h45 ; le samedi, décollage de Genève-Cointrin à 6h30, atterrissage à 7h50 et le dimanche enfin, départ à 19h35 et arrivée à 20h55 ».
En analysant ce plan, force est donc de constater que la compagnie lowcost n’ouvre pas d'hub à Bruxelles, mais crée, en fait, une ligne de Genève vers la capitale européenne. Ligne dont la gestion dépendra en fait de la base helvétique. Ce qui justifie la venue à Bruxelles de Peter Voets.
Ce qui signifierait aussi que l’essentiel de l’effort marketing pour cette ligne sera plutôt développé en Suisse et non en Belgique.
Et dans le futur ?
Lors de la conférence de presse, les responsables de la compagnie britannique ont expliqué que la décision de lancer une ligne vers Bruxelles a été notamment motivée par la décision de Brussels Airport de créer un terminal spécialement dédié aux compagnies à bas coûts.
En fait, l’aéroport remettrait en service l’ancien terminal et l’ancienne jetée qui n’étaient plus opérationnels depuis la modernisation des installations. Pour l’avenir, les stratèges d’easyJet envisagent de lancer plusieurs lignes au départ de Bruxelles.
Mais « progressivement, pas rapidement et pas massivement ».
Malgré les questions qui ont été posées, aucune indication n’a été donnée en ce qui concerne les destinations futures.
(NDLR : ce qui va faire plaisir à Ryanair !) est venue présenter à Bruxelles son plan de vol. Plan de vol minimaliste avec une présentation qui l’était tout autant.
Alors que la presse belge a l’habitude des nombreuses visites du big boss de Ryanair, easyJet s’est contentée d’envoyer à Bruxelles François Bachetta qui se présente comme étant le directeur général France-Benelux et le responsable marketing pour le marché Suisse Peter Voets.
Le plan de vol tel qu’il a été donné
« A partir du mois de juin 2007, un vol quotidien reliera Bruxelles a Genève. A partir de septembre, easyJet offrira une seconde fréquence entre les deux villes du lundi au vendredi. Tous ces vols sont d’ores et déjà accessibles à la vente sur www.easyjet.com, pour des prix à partir de 32,99 euros ou 43,95 francs suiss s l.aller simple toutes taxes comprises ».
Plus en détail cela donne : « Dans le sens Bruxelles-Genève, départ tous les jours de la semaine à 8h10 pour une arrivée à Genève à 9h30 ; le samedi, décollage de Brussels Airport à 8h15, atterrissage à 9h35 et le dimanche enfin, départ à 21h20 et arrivée à 22h40 ».
Tandis que dans le sens Genève-Bruxelles : « Départ tous les jours de la semaine à 6h25 pour une arrivée a à Bruxelles à 7h45 ; le samedi, décollage de Genève-Cointrin à 6h30, atterrissage à 7h50 et le dimanche enfin, départ à 19h35 et arrivée à 20h55 ».
En analysant ce plan, force est donc de constater que la compagnie lowcost n’ouvre pas d'hub à Bruxelles, mais crée, en fait, une ligne de Genève vers la capitale européenne. Ligne dont la gestion dépendra en fait de la base helvétique. Ce qui justifie la venue à Bruxelles de Peter Voets.
Ce qui signifierait aussi que l’essentiel de l’effort marketing pour cette ligne sera plutôt développé en Suisse et non en Belgique.
Et dans le futur ?
Lors de la conférence de presse, les responsables de la compagnie britannique ont expliqué que la décision de lancer une ligne vers Bruxelles a été notamment motivée par la décision de Brussels Airport de créer un terminal spécialement dédié aux compagnies à bas coûts.
En fait, l’aéroport remettrait en service l’ancien terminal et l’ancienne jetée qui n’étaient plus opérationnels depuis la modernisation des installations. Pour l’avenir, les stratèges d’easyJet envisagent de lancer plusieurs lignes au départ de Bruxelles.
Mais « progressivement, pas rapidement et pas massivement ».
Malgré les questions qui ont été posées, aucune indication n’a été donnée en ce qui concerne les destinations futures.
![Bravo l’Espagne ! Entre Picasso, "movida" et Costa Brava [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/90083692-63590380.jpg?v=1753276654 "Bravo l’Espagne ! Entre Picasso, \"movida\" et Costa Brava [ABO]")
