Les dirigeants de WOW Air relance WAB Air : c'est ce que l’on appelle « ne pas manquer d’air », si je puis me permettre cette audacieuse remarque. - DR
Bien évidemment, les passagers lésés n’ont eu d’autre recours que de pouvoir pleurer un bon coup et se débrouiller qui pour rentrer, qui pour partir…
Et comme d’habitude, IATA, dans sa grande arrogance et son incommensurable mépris pour tout ce qui n’est pas son propre nombril, refuse encore et toujours de mettre en place sa propre garantie… Mais c’est une autre histoire !
Or donc, quelle grande surprise que cette annonce, parue la semaine dernière, dans toutes les bonnes gazettes, dont TourMaG : WOW Air est de retour. Sans rire et sans vergogne !
WAB : We are Back en grand-breton, soit « nous revenons » en françois moderne, tel est la patronyme de cette compagnie improbable dont deux anciens dirigeants reprennent le manche, associés à une société de capital-risque, Avianta Capital !
Effectivement, « société de capital risque », ça mérite bien l’appellation !
Et comme d’habitude, IATA, dans sa grande arrogance et son incommensurable mépris pour tout ce qui n’est pas son propre nombril, refuse encore et toujours de mettre en place sa propre garantie… Mais c’est une autre histoire !
Or donc, quelle grande surprise que cette annonce, parue la semaine dernière, dans toutes les bonnes gazettes, dont TourMaG : WOW Air est de retour. Sans rire et sans vergogne !
WAB : We are Back en grand-breton, soit « nous revenons » en françois moderne, tel est la patronyme de cette compagnie improbable dont deux anciens dirigeants reprennent le manche, associés à une société de capital-risque, Avianta Capital !
Effectivement, « société de capital risque », ça mérite bien l’appellation !
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Plus de 450 millions de dettes, 1000 salariés au chomdu, mais c’est pas grave. Cette fois, c’est juré et je n’invente rien, WAB va faire « pareil, mais en mieux » !
Vous, je ne sais pas, mais moi, j’avoue ne pas vraiment comprendre : on va faire mieux, c’est-à-dire ? Refaire une nouvelle faillite, encore plus importante ? Là, je suis d’accord, on peut toujours faire mieux, c’est pas vraiment compliqué.
Après tout, et c’est hélas la triste réalité, rien de mieux qu’une bonne faillite pour effacer les dettes, se débarrasser d’une masse salariale et repartir flambant vierge avec un nouveau nom !
Parce que, vraiment, ils ne doutent de rien les WAB Air qui expliquent et je cite : « le groupe d’investisseurs a l’intention de contracter un emprunt auprès d’une banque islandaise et d’utiliser ensuite un emprunt en tant que capital pour contracter un emprunt auprès d’une banque suisse. »
En clair, j’emprunte pour emprunter ! On croit rêver, d’autant que, si j’ai bien tout compris, la nouvelle compagnie devrait disposer de six aéroplanes, desservir, excusez du peu, 14 destinations en Europe et aux Etats Unis, disposer de 40 millions d’euros…
Vous, je ne sais pas, mais moi, j’avoue ne pas vraiment comprendre : on va faire mieux, c’est-à-dire ? Refaire une nouvelle faillite, encore plus importante ? Là, je suis d’accord, on peut toujours faire mieux, c’est pas vraiment compliqué.
Après tout, et c’est hélas la triste réalité, rien de mieux qu’une bonne faillite pour effacer les dettes, se débarrasser d’une masse salariale et repartir flambant vierge avec un nouveau nom !
Parce que, vraiment, ils ne doutent de rien les WAB Air qui expliquent et je cite : « le groupe d’investisseurs a l’intention de contracter un emprunt auprès d’une banque islandaise et d’utiliser ensuite un emprunt en tant que capital pour contracter un emprunt auprès d’une banque suisse. »
En clair, j’emprunte pour emprunter ! On croit rêver, d’autant que, si j’ai bien tout compris, la nouvelle compagnie devrait disposer de six aéroplanes, desservir, excusez du peu, 14 destinations en Europe et aux Etats Unis, disposer de 40 millions d’euros…
Dominique Gobert - DR
Sans oublier que ce sont 141 millions d’euros envisagés pour chiffre d’affaires et 1 million de passagers transportés dès l’année prochaine ! Le tout devrait démarrer dès l’automne 2019.
C’est ce que l’on appelle « ne pas manquer d’air », si je puis me permettre cette audacieuse remarque.
Apparemment, mais comme nous n’avons pas franchement de ministre des transports en France et surtout en Europe, tout ceci ne semble gêner personne.
Je suis même sûr que WAB disposera de tous les droits de trafic nécessaires, histoire de venir en parfaite concurrence tronquée vis-à-vis de compagnies « honnêtes » qui rament encore et toujours !
Scandaleux !
C’est ce que l’on appelle « ne pas manquer d’air », si je puis me permettre cette audacieuse remarque.
Apparemment, mais comme nous n’avons pas franchement de ministre des transports en France et surtout en Europe, tout ceci ne semble gêner personne.
Je suis même sûr que WAB disposera de tous les droits de trafic nécessaires, histoire de venir en parfaite concurrence tronquée vis-à-vis de compagnies « honnêtes » qui rament encore et toujours !
Scandaleux !
Publié par Dominique Gobert
