La croisière du futur
© MSC World Europa
L'innovation est depuis toujours au cœur de l’activité de MSC Croisières. Cette vision forte sur l'avenir est incarnée par le nouveau navire MSC World Europa qui entrera en service en décembre 2022.
Il réunira des technologies de dernière génération, un design futuriste et sera le premier navire de la flotte de MSC Croisières à être propulsé au Gaz Naturel Liquéfié (GNL).
Considéré comme l’un des carburants les plus propres au monde, le GNL est appelé à jouer un rôle clé dans la transition vers la décarbonisation du milieu maritime au niveau mondial. Les moteurs alimentés au GNL réduisent fortement la pollution atmosphérique locale : jusqu’à 99 % d’oxydes de soufre (SOx) et jusqu'à 85% d'oxydes d’azote (NOx).
Par ailleurs, les navires propulsés au GNL apporteront une gamme d’innovations environnementales comme la pile à combustible à oxyde solide alimentée au GNL de 50 kilowatts. Elle offrira un potentiel de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) de 25% supplémentaires par rapport à un moteur au GNL conventionnel. La réduction des GES s’inscrit dans une stratégie à long terme de l’Organisation maritime internationale (OMI).
Le développement des infrastructures de soutage de GNL est amené à s’étendre significativement pour soutenir ces objectifs. Ainsi, MSC a récemment conclut un accord à long terme avec Total pour l’acheminement d'environ 45 000 tonnes par an de GNL au port de Marseille.
En outre, MSC World Europa sera équipé de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR), d'une connectivité électrique entre la terre et le navire, de systèmes avancés de traitement des eaux usées conçus conformément à la norme MEPC 227 (64) de l'OMI, d'un système de gestion du bruit rayonnant sous-marin et d'une large gamme d'équipements à haut rendement énergétique permettant de réduire et d'optimiser l'utilisation des moteurs.
Il réunira des technologies de dernière génération, un design futuriste et sera le premier navire de la flotte de MSC Croisières à être propulsé au Gaz Naturel Liquéfié (GNL).
Considéré comme l’un des carburants les plus propres au monde, le GNL est appelé à jouer un rôle clé dans la transition vers la décarbonisation du milieu maritime au niveau mondial. Les moteurs alimentés au GNL réduisent fortement la pollution atmosphérique locale : jusqu’à 99 % d’oxydes de soufre (SOx) et jusqu'à 85% d'oxydes d’azote (NOx).
Par ailleurs, les navires propulsés au GNL apporteront une gamme d’innovations environnementales comme la pile à combustible à oxyde solide alimentée au GNL de 50 kilowatts. Elle offrira un potentiel de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) de 25% supplémentaires par rapport à un moteur au GNL conventionnel. La réduction des GES s’inscrit dans une stratégie à long terme de l’Organisation maritime internationale (OMI).
Le développement des infrastructures de soutage de GNL est amené à s’étendre significativement pour soutenir ces objectifs. Ainsi, MSC a récemment conclut un accord à long terme avec Total pour l’acheminement d'environ 45 000 tonnes par an de GNL au port de Marseille.
En outre, MSC World Europa sera équipé de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR), d'une connectivité électrique entre la terre et le navire, de systèmes avancés de traitement des eaux usées conçus conformément à la norme MEPC 227 (64) de l'OMI, d'un système de gestion du bruit rayonnant sous-marin et d'une large gamme d'équipements à haut rendement énergétique permettant de réduire et d'optimiser l'utilisation des moteurs.
Un design révolutionnaire
Fidèle à ses ambitions innovantes, le navire offre une silhouette futuriste en forme de flèche avec une proue positionnée verticalement à un angle de 90° et une partie arrière en forme de Y, encore jamais vu, qui s'ouvre sur une promenade dont une partie est à ciel ouvert.
Les itinéraires
La première saison du navire commencera l’hiver 2022-2023 dans la région du Golfe au départ de Dubaï (Emirats Arabes Unis). MSC World Europa naviguera vers Abu Dhabi (Emirats Arabes Unis), l'île de Sir Bani Yas (Emirats Arabes Unis), Dammam (Arabie Saoudite) et Doha (Qatar).
Il repartira en direction de la Méditerranée Occidentale pour la saison Eté 2023 au départ de Marseille vers les escales de Gênes (Italie), Naples (Italie), Messine (Italie), La Valette (Malte) et Barcelone (Espagne).
Il repartira en direction de la Méditerranée Occidentale pour la saison Eté 2023 au départ de Marseille vers les escales de Gênes (Italie), Naples (Italie), Messine (Italie), La Valette (Malte) et Barcelone (Espagne).
