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Ponant dévoile son navire carbone neutre (images)

Les premières images du projet


Ponant dévoile les premières images et les premières briques techniques de son navire carbone neutre qui devrait voir le jour à horizon 2030.


Rédigé par le Mercredi 5 Juillet 2023

Dans le cadre de l’appel d’offres, deux systèmes de propulsion vélique sont en cours d’étude. Ici une image 3D du projet Swap2Zero avec la technologie Solid Sail - DR : STIRLING DESIGN INTERNATIONAL_SOLID SAIL
Dans le cadre de l’appel d’offres, deux systèmes de propulsion vélique sont en cours d’étude. Ici une image 3D du projet Swap2Zero avec la technologie Solid Sail - DR : STIRLING DESIGN INTERNATIONAL_SOLID SAIL
Ponant lève le voile sur son "navire carbone neutre". Il s'agit d'un voilier qui verra le jour avant 2030.

Pour mener à bien à ce projet baptisé Swap2Zero, la compagnie s'est associée au cabinet d’architecture navale Stirling Design International.

"À l’horizon 2030, notre futur navire vise le zéro émission de gaz à effet de serre en navigation, en manœuvre, au port et au mouillage.

Son empreinte carbone sera réduite tout au long de son cycle de vie. Aux énergies renouvelables fournies par le vent et le soleil seront combinées des énergies décarbonées et non fossiles associées à des piles à combustibles
", explique Hervé Gastinel, le président de Ponant.

Les discussions sont en cours pour sélectionner le chantier qui devra construire le navire.

Avec une centaine de cabines et ses 181 mètres de longueur, la construction de ce voilier s'inscrira dans une "démarche inédite d’écoconception".

"Il s’agit d’une avancée majeure dans la construction navale avec sélection des équipements et des matériaux sur la base de l'analyse de leur cycle de vie jusqu’à la revalorisation des déchets", indique un communiqué de presse.

Navire carbone neutre : 6 briques technologiques pour la décarbonation

Image 3D du projet Swap2Zero : dans le cadre de l’appel d’offres, 2 systèmes de propulsion vélique sont en cours d’étude. Ici avec la  technologie Ayro « Oceanwings » - DR : STIRLING DESIGN INTERNATIONAL_OCEANWINGS
Image 3D du projet Swap2Zero : dans le cadre de l’appel d’offres, 2 systèmes de propulsion vélique sont en cours d’étude. Ici avec la technologie Ayro « Oceanwings » - DR : STIRLING DESIGN INTERNATIONAL_OCEANWINGS
Swap2Zero vise zéro émission CO2 eq * en exploitation avec une autonomie d’un mois grâce à l’utilisation inédite de "six briques technologiques majeures de décarbonation" :

1. Un système vélique et une carène permettant de fournir en moyenne 50% de l'énergie de propulsion par la force du vent ;

2. Plus de 1 000 m2 de surface de panneaux photovoltaïques avec des dispositifs de nouvelle génération, solaires, organiques et écoconçus, intégrés dans les structures et les voiles ;

3. Une pile à combustible basse température fonctionnant à l’hydrogène liquide dédiée à la propulsion, avec recyclage de l'eau et de la chaleur produite ;

4. Une pile à combustible haute température qui sert aux besoins de la charge hôtelière du navire, la chaleur dégagée étant récupérée pour la production d’eau chaude ;

5. Une technologie de captation de carbone à bord, couplée à la pile haute température ;

6. Un système innovant de gestion de l'énergie développé spécifiquement permet le contrôle et la répartition des puissances sans qu'aucun groupe électrogène ne soit en service.

* CO2 eq = Emissions en CO2 équivalent du puits à la roue, prend en compte les émissions de CO2, Méthane, N20

Des chercheurs et des scientifiques à bord

Le navire s’inscrit également dans le programme Ponant Science qui permet l'accueil à son bord des chercheurs engagés sur les technologies de décarbonation. Il s'agira du 14e navire de la compagnie.

Dans une interview accordée à TourMaG, Hervé Gastinel indiquait à propos de ce projet : "L'idée est de poursuivre la marche en avant de Ponant et de travailler sur un voilier qui offrira une capacité assez comparable à celle de nos Ponant Explorer d'ici 3 ans.

A chaque génération de bateaux, nous passons à un niveau supérieur dans notre approche pour limiter notre impact sur l’environnement. Ces projets préfigurent ce que sera la flotte de Ponant dans l’avenir."

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Tags : ponant
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Commentaires

1.Posté par Ledoux le 27/10/2023 18:30 | Alerter
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Félicitations à Ponant et tous mes vœux pour que Hervé Gastinel mène ce grand projet ...à bon port .
Amoureux des océans et de la navigation à la manière de ...Monsieur Jourdain 😉
Ignare dans ces domaines, j’ aime utiliser les deux . Et surtout d’ en être informé .
Je croise les doigts pour que la technologie Solid Sail ( St Nazaire ) ne soit pas franchement moins performante que celle d’ Oceanwings Ayro tout aussi française ...
Raison infantile et qui ne demande qu’ a être balayée par la raison .
L’ esthetique d’ une voilure me plait davantage que l’ autre ...
Choisir une croisière c’ est aussi choisir le beau .
LeCommandant Charcot est réussi mais moins que les Explorers . Briser la glace à ses exigences, certes !
Un Concorde est resté plus élégant qu’ un A380 . Les deux ont cependant été des échecs commerciaux 😰
Rien n’ est simple pour les précurseurs . Faisons confiance au Président de Ponant 🤞

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