58 navires livrés d’ici 2036 : la croisière monte en gamme !

L’année 2025 verra la livraison de 11 nouveaux navires de croisière, pour un montant global de plus de 10 milliards de dollars. Et ce n’est qu’un début : selon la CLIA, le carnet de commandes mondial comprend désormais 58 navires océaniques jusqu’en 2036.

Derrière les chiffres, une tendance se dessine clairement : plus de 70 % des futurs navires accueilleront moins de 3 000 passagers.

Le segment luxe, longtemps confidentiel, explose : 97 navires en 2024, contre 28 seulement en 2010. La croisière d’expédition suit le même sillage : +71 % de passagers entre 2019 et 2023, avec une flotte modernisée qui repousse les limites vers les pôles.

Les compagnies misent sur une clientèle plus exigeante, plus sensible aux destinations originales et à l’impact environnemental. Résultat : des navires plus petits, plus technologiques, souvent hybrides, conçus pour naviguer dans des zones sensibles avec un maximum de confort et un minimum d’empreinte.

La montée en gamme ne signifie pas la fin des grands navires. Avec une commande de deux nouvelles unités de classe World (près de 6 800 passagers chacune).

MSC Croisières, par exemple, confirme son ancrage dans le segment des très grandes capacités, tout en intégrant les dernières innovations environnementales : propulsion GNL, branchement à quai, traitement avancé des eaux usées...

Le carnet de commandes global affiche donc un double visage : à la fois quantitatif - pour absorber les 41,9 millions de passagers attendus en 2028 et qualitatif, pour répondre à la demande de segments en pleine croissance, notamment le luxe et l’expédition.