La SNCF choisit IBM et Watson pour ses projets connectés

C'est à l'occasion de l'inauguration de son centre européen Watson IoT, que IBM a annoncé le 16 février 2017 la signature d'un contrat de trois ans renouvelable pour deux années supplémentaires avec la SNCF.

La société ferroviaire utilisera le cloud et l'intelligence artificielle pour connecter des objets et capteurs sur le réseau et en exploiter les données.

IBM indique avoir évalué "20 à 30 plates-formes" sur "une trentaine de critères", selon le CTO d'eSNCF Raphaël Viard.

« Aujourd’hui avec l’IoT s’ouvre une étape capitale dans l’histoire du ferroviaire.

Notre démarche IoT doit avoir un angle opérationnel très fort, elle doit s’ancrer dans les pratiques de terrain et couvrir trois piliers : la cybersécurité « by design », un modèle d’industrialisation "platform as a service" et l’utilisation du big data en soutien de la décision ».

La SNCF va utiliser Bluemix, le cloud d'IBM, comme passerelle entre les capteurs déployés sur le réseau et son propre système d'information.

Déjà 200 trains des lignes Transilien d’Ile-de-France sont équipés de 2 000 capteurs qui transmettent à la SNCF 70 000 informations par mois.

« Cette collaboration est un exemple concret de la manière dont l’IoT impacte la vie de chacun, souvent même sans que l’on ne s’en rende compte.
Dans ce cas précis, l’enjeu pour les consommateurs est l’amélioration de la ponctualité. Cela se fera grâce à la plate-forme Watson IoT, aux données transmises par des milliers de capteurs et grâce aux ingénieurs et agents de SNCF », complète Harriet Green, General Manager IBM Watson IoT.