Mardi 5 novembre 2013, le gouvernement italien a annoncé que les bateaux de croisière géants (plus de 96 000 tonnes de jauge brute) seront interdits au bassin de Saint-Marc, à Venise, à partir de novembre 2014.
Ils accosteront à la gare maritime de la ville et devront passer par un nouveau canal.
Pour les paquebots de taille moyenne (plus de 40 000 tonnes de jauge brute), le nombre de navires en circulation dans le Canal de la Giudecca devra être réduit de 20 % par rapport à 2012 à compter du 1er janvier 2014. Un maximum de 5 bateaux de ce calibre sera autorisé à stationner chaque jour.
Par ailleurs, dès début janvier 2014, le passage de ferries dans le Canal de la Giudecca sera prohibé, ce qui devrait réduire de 25 % la circulation devant la place Saint-Marc et diminuer les émissions polluantes de moitié, selon un communiqué de l'exécutif italien.
Le projet prévoit également de proposer, à terme, l'ancien terminal industriel de Marghera comme zone d'embarquement et de débarquement des bâtiments de croisière.
Le nombre de navires qui passeront devant la place Saint-Marc devrait ainsi diminuer de 45 %, soit 300 unités en moins chaque jour, selon des estimations du Corriere della Sera.
De son côté, Cruise Venice, le club de la croisière local, critique cette interdiction. L'organisation estime qu'elle "privera la ville de 180 accostages par an".
A lire : Venise : les paquebots de croisière bientôt hors de la lagune ?
Ils accosteront à la gare maritime de la ville et devront passer par un nouveau canal.
Pour les paquebots de taille moyenne (plus de 40 000 tonnes de jauge brute), le nombre de navires en circulation dans le Canal de la Giudecca devra être réduit de 20 % par rapport à 2012 à compter du 1er janvier 2014. Un maximum de 5 bateaux de ce calibre sera autorisé à stationner chaque jour.
Par ailleurs, dès début janvier 2014, le passage de ferries dans le Canal de la Giudecca sera prohibé, ce qui devrait réduire de 25 % la circulation devant la place Saint-Marc et diminuer les émissions polluantes de moitié, selon un communiqué de l'exécutif italien.
Le projet prévoit également de proposer, à terme, l'ancien terminal industriel de Marghera comme zone d'embarquement et de débarquement des bâtiments de croisière.
Le nombre de navires qui passeront devant la place Saint-Marc devrait ainsi diminuer de 45 %, soit 300 unités en moins chaque jour, selon des estimations du Corriere della Sera.
De son côté, Cruise Venice, le club de la croisière local, critique cette interdiction. L'organisation estime qu'elle "privera la ville de 180 accostages par an".
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