Messieurs,
Suite aux accusations très grave portées par l’agence de voyages Cappadoce Voyages, nous tenons à vous faire savoir que notre compagnie aérienne Turkish Airlines a agit dans le cadre de la réglementation et en prenant des mesures de précautions normales.
Suite aux difficultés de l’agence Cappadoce Voyages à honorer les règlements BSP du mois de juillet 2008 auprès de l’IATA, nous avons fait appel à des fonds qui nous avaient été remis par cette agence précisément pour faire face à des difficultés de paiements.
C’est pour cette raison, que nous nous élevons contre la mise en cause de notre compagnie aérienne et nous laissons le droit de poursuivre en justice cette agence de voyages pour accusation infondée.
Nous tenons à votre disposition en toute transparence, les documents prouvant les informations citées ci-dessus.
Toute mise en cause des pratiques de notre compagnie est contraire à la vérité et nous nous réservons la possibilité d'en demander réparation à l’agence de voyages. Notre compagnie aérienne Turkish Airlines est en constante croissance sur le marché français et travaille depuis de nombreuses années en toute confiance avec l’ensemble des réseaux.
Turkish Airlines
Nazan EROL
General Manager France
LIRE : Capadocce Voyages dénonce Turkish Airlines et ses procédés
Suite aux accusations très grave portées par l’agence de voyages Cappadoce Voyages, nous tenons à vous faire savoir que notre compagnie aérienne Turkish Airlines a agit dans le cadre de la réglementation et en prenant des mesures de précautions normales.
Suite aux difficultés de l’agence Cappadoce Voyages à honorer les règlements BSP du mois de juillet 2008 auprès de l’IATA, nous avons fait appel à des fonds qui nous avaient été remis par cette agence précisément pour faire face à des difficultés de paiements.
C’est pour cette raison, que nous nous élevons contre la mise en cause de notre compagnie aérienne et nous laissons le droit de poursuivre en justice cette agence de voyages pour accusation infondée.
Nous tenons à votre disposition en toute transparence, les documents prouvant les informations citées ci-dessus.
Toute mise en cause des pratiques de notre compagnie est contraire à la vérité et nous nous réservons la possibilité d'en demander réparation à l’agence de voyages. Notre compagnie aérienne Turkish Airlines est en constante croissance sur le marché français et travaille depuis de nombreuses années en toute confiance avec l’ensemble des réseaux.
Turkish Airlines
Nazan EROL
General Manager France
LIRE : Capadocce Voyages dénonce Turkish Airlines et ses procédés
Du bon choix de ses partenaires commerciaux
La clientèle touristique ne représente plus, au départ de France, qu’environ 20% des passagers de Turkish Airlines qui, rappelons-le, dispose d’un réseau Asie centrale et long courrier développé.
Un peu moins de la moitié des passagers au départ de France sont des passagers voyageant pour Affaires. L’adhésion du transporteur à la Star Alliance contribue à cette évolution.
Pour autant, Turkish Airlines, qui s’est retrouvée avec deux sinistres majeurs de distributeurs lui laissant un manque à gagner de deux millions d’euros l’année dernière, veut se prémunir contre le risque qui n’est aucunement couvert par le BSP.
Turkish Airlines trouve alors une alternative avec une caution supplémentaire versée directement par le distributeur à la compagnie.
Moyennant quoi un lien direct au stock de la compagnie sans passer par les GDS lui est proposé. Les agences ayant accepté l’accès au système Troya ne sont qu’une poignée en France. Mais elles réalisent plus de 65% de leur chiffre d’affaires billetterie avec Turkish.
Mais pour le distributeur, utiliser les deux accès simultanément peut conduire à des problèmes de trésorerie et à une sérieuse scène de ménage entre deux partenaires qui travaillent ensemble depuis plus d’une décennie.
Moralité : à l‘heure où le risque commercial devient plus sérieux dans un environnement économique plus tendu, le choix de ses partenaires se fait primordial, aussi bien pour les fournisseurs que pour les distributeurs.
G.B.
Un peu moins de la moitié des passagers au départ de France sont des passagers voyageant pour Affaires. L’adhésion du transporteur à la Star Alliance contribue à cette évolution.
Pour autant, Turkish Airlines, qui s’est retrouvée avec deux sinistres majeurs de distributeurs lui laissant un manque à gagner de deux millions d’euros l’année dernière, veut se prémunir contre le risque qui n’est aucunement couvert par le BSP.
Turkish Airlines trouve alors une alternative avec une caution supplémentaire versée directement par le distributeur à la compagnie.
Moyennant quoi un lien direct au stock de la compagnie sans passer par les GDS lui est proposé. Les agences ayant accepté l’accès au système Troya ne sont qu’une poignée en France. Mais elles réalisent plus de 65% de leur chiffre d’affaires billetterie avec Turkish.
Mais pour le distributeur, utiliser les deux accès simultanément peut conduire à des problèmes de trésorerie et à une sérieuse scène de ménage entre deux partenaires qui travaillent ensemble depuis plus d’une décennie.
Moralité : à l‘heure où le risque commercial devient plus sérieux dans un environnement économique plus tendu, le choix de ses partenaires se fait primordial, aussi bien pour les fournisseurs que pour les distributeurs.
G.B.
