Golfe Persique annulé, navires bloqués : les compagnies redéploient leurs capacités

Au moins cinq navires de croisière appartenant à des armateurs européens (Celestyal [2], TUI [2] et MSC) n’ont pas encore quitté le Golfe, en raison des incertitudes sécuritaires dans la région, notamment autour du détroit d’Ormuz.

Les conséquences sont durables ; Celestyal Cruises a du annuler l’ensemble de ses croisières prévues en avril 2026.

Ses deux navires, Celestyal Discovery et Celestyal Journey, restent actuellement positionnés dans le Golfe, respectivement à Dubaï et Doha, dans l’attente de leur repositionnement vers Athènes.

La compagnie prévoit désormais une reprise progressive début mai, avec un redémarrage des opérations en Méditerranée depuis la Grèce.

Les perturbations touchent aussi TUI Cruises, dont les navires Mein Schiff 4 et Mein Schiff 5 restent bloqués dans le Golfe persique. L'opérateur a annulé plusieurs départs jusqu’à fin avril, repoussant le lancement de sa saison en Méditerranée.

Immobilisé à Dubaï, le MSC Euribia fait partie des unités toujours bloquées dans la région. Or, il est attendu dès début mai à Kiel pour entamer sa saison en Europe du Nord, avec des croisières vers les fjords norvégiens.

Si ce calendrier laisse encore une marge de manœuvre, il impose un repositionnement rapide dans les prochaines semaines. Toute prolongation de la situation pourrait compromettre le lancement de cette programmation.

Face à ces incertitudes, plusieurs opérateurs ont décidé de revoir en profondeur leur programmation hivernale. Costa Croisières a ainsi confirmé qu’elle ne proposerait aucun itinéraire dans le Golfe persique pour l’hiver 2026/2027, préférant renforcer sa présence sur des zones jugées plus stables.

La compagnie mise notamment sur les Canaries, avec le Costa Smeralda qui proposera un nouvel itinéraire de 7 jours entre les Canaries et Madère.

De son côté, le Costa Pacifica sera repositionné en Méditerranée occidentale, avec des croisières d’une semaine ainsi que des itinéraires plus longs vers l’Europe du Sud et l’Afrique du Nord.

Ce redéploiement s’accompagne de l’annulation des voyages de positionnement vers les Émirats, les clients concernés pouvant opter pour une autre croisière assortie d’un crédit à bord.

De son côté, Explora Journeys a décidé de maintenir Explora II en Méditerranée sur toute la saison hivernale. Initialement prévu au Moyen-Orient, le navire opérera finalement des itinéraires en Méditerranée occidentale et en Afrique du Nord.

MSC Croisières ajuste également sa stratégie. Le MSC World Europa, initialement positionné au Moyen-Orient, sera finalement déployé dans les Antilles françaises pour l’hiver 2026/2027, avec des croisières de 7 à 14 nuits au départ de Fort-de-France, Pointe-à-Pitre et Bridgetown.

Ce repositionnement s’accompagne d’un redéploiement interne de la flotte, avec notamment le repositionnement du MSC Seaview en Amérique du Sud.

La réorganisation ne se limite pas aux déploiements régionaux. Oceania Cruises a ainsi modifié l’itinéraire de son tour du monde à bord de l’Oceania Vista, évitant le Moyen-Orient et la mer Rouge. Le navire contournera l’Afrique avec de nouvelles escales dans l’océan Indien et en Afrique australe.