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Grève Air France, Transavia : quel impact sur le trafic le 25 juin 2022

maintien du préavis de grève



Le syndicat des pilotes Alter d'Air France et de Transavia maintient son préavis de grève malgré une rencontre avec la direction du groupe. Selon Air France, ce mouvement social n'aura pas d'impact sur le trafic.


Rédigé par le Vendredi 24 Juin 2022

Air France, Transavia : le syndicat ALTER maintient son préavis de grève pour la journée du 25 juin 2022 - Depositphotos.com Auteur Wirestock
Air France, Transavia : le syndicat ALTER maintient son préavis de grève pour la journée du 25 juin 2022 - Depositphotos.com Auteur Wirestock
Malgré la rencontre avec la direction d'Air France, le syndicat ALTER maintient son préavis de grève pour la journée du 25 juin 2022.

Les revendications portent sur des mesures qui concernent la sécurité et qui selon eux doivent être prises en urgence.

"Le constat de désaccord est pourtant resté en l’état : selon Air France, tout va bien en matière de sécurité des vols, mais le constat se place en contradiction avec les nombreuses communications que la direction émet depuis quelques mois à l’attention des salariés d’AF" indique un communiqué de presse du syndicat.

Lire aussi : Air France, Transavia : les pilotes d'Alter déposent un préavis de grève



Grève Air France Transavia : pas d'impact sur le trafic selon la direction

"Plus d’un mois après le dépôt du préavis, la commission de santé, sécurité et conditions de travail des pilotes, la CSSCT, composée de représentants des 3 syndicats d’Air France (SNPL, SPAF et d’ALTER) a consigné à l’unanimité deux avis de Danger Grave et Imminent, qui reprennent toutes les craintes portées par ALTER en matière de sécurité des vols et de fatigue."

Dans ce contexte ALTER maintient donc son appel à la grève.

Air France ne prévoit pas d’impact sur ses opérations précisant qu'Alter est un syndicat minoritaire (10%).

Le syndicat dénonce les conditions de travail

Alexandre Rio, président du syndicat avait déclaré dans nos colonnes : "Sur le long-courrier nous constatons un usage accru à l'APLD (activité partielle de longue durée). Là où nous mettions 4 pilotes sur un vol, on accélère la candace pour en mettre 3 et celui qui est de repos est payé par le contribuable.

Sur Transavia la volonté de la direction est de développer la compagnie a une vitesse vertigineuse, sauf que les moyens d'instruction ne suivent pas. Chez Transavia nous avons 4 officiers pilotes pour un avion alors que Ryanair en a 6, car l'instruction ne suit pas. Résultat, les journées sont suroptimisées et l'amplitude de travail peut dépasser 13 à 14h"
.

De son côté la direction avait précisé : "Dès mi-2021 les recrutements pilote ont été repris par anticipation ; la compagnie dispose donc aujourd’hui d’effectifs formés en nombre suffisant pour accompagner la reprise du trafic. Air France rappelle que la sécurité des vols, de ses clients et de ses équipages est sa priorité absolue."

Communiqué Air France
Les règles régissant le nombre de pilotes assurant un vol sont déterminées en fonction de la durée effective du vol avec des conditions plus limitatives au sein d’Air France que dans la règlementation européenne, au bénéfice de la sécurité des vols.

Ces compositions sont strictement contrôlées et respectées par Air France qui dément fermement les déclarations du syndicat minoritaire Alter selon lesquelles Air France diminuerait le nombre de pilotes à bord.

Enfin, la compagnie précise que les taux d’APLD sont calculés et suivis mensuellement. Ils sont en baisse constante depuis le mois de mars pour être proche d’un taux zéro cet été. Il est donc incorrect d’affirmer que Air France fait un usage accru de ce dispositif.

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