Technologie embarquée : Europe Airpost prend les devants pour former ses PNC

Les pilotes d’Air France attendent encore son arrivée dans les cockpits mais les équipages commerciaux d’Europe Airpost utilisent déjà depuis plusieurs semaines l’iPad à bord de leur Boeing 737.

La compagnie est ainsi une des toutes premières françaises à confier une tablette numérique à ses équipages commerciaux.

Gérés par les Chefs de cabine, celle-ci permet à ces derniers de pouvoir consulter facilement les dernières informations concernant leurs vols (nombre de passagers, type de service à offrir, particularités…).

La tablette permet aussi aux équipages commerciaux de rédiger et transmettre dans les meilleurs délais le rapport de vol contenant les remarques sur d’éventuels dysfonctionnements dans la préparation du vol, les difficultés rencontrées et les suggestions pour améliorer le service.

"Grace à une collaboration réussie avec notre Direction de l’informatique, nous avons pu fournir à nos Chefs de cabine un outil parfaitement étudié avec une ergonomie et des interfaces bien adaptés", souligne Pierrick Nogue, chef du secteur PNC.

Au-delà d’une gestion documentaire simplifiée, la compagnie pourra désormais bénéficier d’un retour d’informations rapide.

Facilité par le format numérique, un traitement statistique de ces rapports ciblera précisément les axes de progrès pour améliorer encore le service aux clients.

C’est aussi à Europe Airpost que l’on doit la première formation professionnelle au métier de Personnel Navigant Commercial dans le cadre d’un contrat de professionnalisation.

Si bien sûr le préalable à l’exercice de la fonction PNC dans les compagnies européennes est le Certificat de Formation à la Sécurité (CFS), Europe Airpost dans le cadre d’une politique de formation volontariste et réactive aura été "l’entreprise de lancement" du Certificat de Qualification Professionnelle (CQP), récemment mis en place par la branche du transport aérien.

Cette formation, en complément des connaissances de base exigées en matière de sécurité et de secourisme permet également d’appréhender, grâce à des mises en situations à bord des avions, la maîtrise des savoir-faire et des compétences définis et référencés par la branche du transport aérien.

Accompagnés à bord par des Instructeurs, le jeune PNC se confronte à la réalité du vol et apprend "sur le terrain" l’application des procédures, la relation avec les passagers, les bons gestes et les attitudes commerciales.

Créé officiellement à la fin de l’année 2011, le CQP est donc relativement nouveau concernant le métier de navigant commercial et ne concerne encore qu’un petit nombre de PNC.

Mais Europe Airpost a ouvert la voie au développement de cette formation qui a vocation à être reconnue par l’ensemble des compagnies.

Ainsi, et pourvu bien sûr que le transport aérien français reprenne son développement, chacun pourra y gagner.

Les jeunes titulaires du CFS tout d’abord qui pourront, à l'issue de ce parcours diplômant et si les compétences sont validées, obtenir avec ce CQP, une expérience terrain reconnue par l’Etat et par la profession.

Les Compagnies également, qui auraient la possibilité d’effectuer des recrutements dans le cadre d’un contrat de professionnalisation et bénéficier des aides de la branche dans le financement de leurs formations.

Christophe Hardin a à son actif plus de vingt années au service de plusieurs compagnies aériennes.

Il est le créateur du site www.terciqual.fr partenaire des transporteurs pour l'évaluation de la qualité, le respect des standards de service et le professionnalisme des équipes au contact du passager.

Il dispense également des conseils aux postulants à la fonction de PNC pour optimiser leur candidature et une préparation adaptée et efficace.