Fabien Pelous directeur de lâexpĂ©rience client sur la plage Air France : "Nous voyons vraiment cette appĂ©tence pour les voyages premium" - Photo : C.Hardin
Heureux ceux qui, pendant la pĂ©riode du Festival Ă Cannes, peuvent rĂ©aliser une interview sans quâon leur dise : « vous avez cinq minutes chrono » !
Sur l'Ă©lĂ©gante plage créée par Air France au pied de l'hĂŽtel Martinez, TourMaG a pu prendre le temps de sâentretenir avec Fabien Pelous, directeur de lâexpĂ©rience client Air France.
Il Ă©voque pour TourMaG la montĂ©e en gamme de la compagnie, les enseignements du covid dans la façon de gĂ©rer le rĂ©seau, et Ă©voque ce qui sera un Ă©vĂšnement majeur quant au produit Air France, la naissance dâune nouvelle PremiĂšre classe.
Sur l'Ă©lĂ©gante plage créée par Air France au pied de l'hĂŽtel Martinez, TourMaG a pu prendre le temps de sâentretenir avec Fabien Pelous, directeur de lâexpĂ©rience client Air France.
Il Ă©voque pour TourMaG la montĂ©e en gamme de la compagnie, les enseignements du covid dans la façon de gĂ©rer le rĂ©seau, et Ă©voque ce qui sera un Ă©vĂšnement majeur quant au produit Air France, la naissance dâune nouvelle PremiĂšre classe.
Fabien Pelous : Cannes, câest dâabord le grand festival du cinĂ©ma, le rendez-vous annuel au cours duquel le monde entier regarde la croisette.
Et la premiĂšre raison pour laquelle nous sommes ici, câest pour le cinĂ©ma. Nous sommes en effet des amoureux du 7e art.
Air France et le cinĂ©ma, câest une histoire liĂ©e depuis longtemps. Cela a commencĂ© en 1951 avec la premiĂšre projection Ă bord, et aujourdâhui nous avons 35 000 Ă©crans qui volent dans plus de 100 avions long-courriers. Finalement, nous sommes aussi un cinĂ©ma gĂ©ant.
Effectivement câest aussi pour Air France, la volontĂ© de confirmer son positionnement Premium. La direction quâa donnĂ© Benjamin Smith, directeur gĂ©nĂ©ral dâAir France-KLM de cette « Premiumisation », et que nous portons tous les jours dans nos produits, nous lâavons symbolisĂ©e avec ce lieu « La Plage ».
Ici nous avons envie que nos canapĂ©s soient confortables, Ă lâimage des fauteuils de nos avions, que lâon retrouve lâharmonie de nos cabines.
Nous avons voulu offrir un lieu Ă lâimage de notre ambition et de nos promesses : le confort, la gastronomie, les vins, un service attentionnĂ©, etc.
TourMaG â Air France a un partenariat avec le Festival ?
Fabien Pelous :Oui, nous sommes partenaires du Festival de Cannes pour la 44e année consécutive !
Et ce partenariat a une empreinte forte sur la sĂ©lection de films proposĂ©s Ă bord. Nous mettons bien sĂ»r Ă lâhonneur les films primĂ©s, et mettons en avant la richesse du cinĂ©ma français.
Nous renouvelons prĂšs de 300 films par mois, et proposons en permanence plus de 75 films films français. Lâavion est un moment privilĂ©giĂ© pour se divertir, et nous voulons offrir Ă nos clients une offre la plus riche possible.
TourMaG â Des « people » dĂ©jĂ sont venus sur la plage Air France ?
Fabien Pelous : Câest amusant parce que les deux premiers invitĂ©s de marque que nous avons eu le plaisir dâaccueillir Ă©taient lâactrice Virginie Ledoyenet le Chef colombien Juan Arbelaez, ce qui finalement illustre bien les deux facettes de ce lieu, le cinĂ©ma et la gastronomie.
Emmanuelle Beart et Virginie Efira sont aussi venues nous rendre visite.
TourMaG â Le public peut Ă©galement venir sur « votre plage » ?
Fabien Pelous : Absolument, tout le monde peut réserver pour venir déjeuner à La Plage Air France, par internet (site) ou par téléphone.
Il était important pour nous que ce lieu soit ouvert.
Air France : "Nous voyons vraiment cette appétence pour les voyages premium"
TourMaG â Nous sommes ici dans la capitale française du cinĂ©ma que vous reliez directement pendant le festival Ă la capitale mondiale du cinĂ©ma Los Angeles. Y a-t-il des projets dâannualiser une ligne entre Nice et les Ătats-Unis et Los Angeles en particulier ?
Fabien Pelous : Los Angeles est une destination trĂšs importante pour nous, mais la demande nâest pas suffisante pour opĂ©rer des vols Ă lâannĂ©e depuis Nice.
Par contre, nous offrons un service Ă lâannĂ©e avec deux vols quotidiens qui connectent Ă CDG. Au moment du Festival oĂč nous avons une demande supĂ©rieure, oui, nous pouvons faire des opĂ©rations exceptionnelles*.
TourMaG â Concernant cette clientĂšle Premium, avez-vous constatĂ© une Ă©volution dans la typologie de ces passagers ? AprĂšs le covid, on a beaucoup dit que les voyages en business dĂ©clinaient. Or il semblent que les classes premium dâAir France soient tout de mĂȘme remplies.
Fabien Pelous : Le monde a changé aprÚs le Covid. La relation au voyage a évolué, notamment sur les trajets courts. Nous le voyons sur le domestique point à point, avec une baisse conséquente des allers-retours journée.
Cela sâexplique par une multitude de facteurs, le dĂ©veloppement du tĂ©lĂ©travail et les politiques de dĂ©placement des entreprises. Mais en mĂȘme temps, le covid a appris la valeur du voyage. Lâimportance de la rencontre.
Et puis sur la clientÚle loisirs une appétence pour voyager dans les meilleures conditions possibles.
Câest lĂ que notre positionnement de montĂ©e en gamme a tout son sens.
Nous avons beaucoup de clients prĂȘts Ă voyager un peu moins souvent, mais Ă vouloir une meilleure expĂ©rience. Je me dĂ©place, mais le voyage en avion fait partie de lâexpĂ©rience.
Nous voyons des clients qui voyageaient en Economy sâoffrir une premium eco, et, ceux qui voyageaient en premium Ă©co, veulent maintenant voyager en business ou en cabine La PremiĂšre pour une expĂ©rience encore plus exceptionnelle.
Oui nous voyons vraiment cette appétence pour les voyages premium.
TourMaG â En Ă©co aussi on peut "prĂ©miumiser" lâexpĂ©rience ?
Fabien Pelous : En cabine Economy, nous sommes la seule compagnie au monde Ă offrir le champagne. Câest aussi cela lâexpĂ©rience premium.
En Economy, nous avons aussi travaillĂ© sur le confort du siĂšge. MĂȘme sur moyen-courrier, notre Airbus A220 rĂ©cemment introduit dans notre flotte avec des fauteuils plus larges, et sur lequel un important travail a Ă©tĂ© menĂ© sur lâergonomie et la qualitĂ© de la mousse pour proposer un niveau de confort objectivement supĂ©rieur.
TourMaG â Des chefs Ă©toilĂ©s, mais aussi un nouveau sommelier que vous avez Ă©tĂ© chercher Xavier Thuizat Ă lâhĂŽtel du Crillon ?
Fabien Pelous : Nous allons chercher les meilleurs talents qui incarnent lâexcellence française.
Xavier a été désigné Meilleur Sommelier de France en 2022, Meilleur Ouvrier de France en sommellerie en 2023, et a récemment remporté le Grand Prix de la Sommellerie du Guide Michelin 2024.
Nous allons avec lui aller chercher les meilleurs vins, mais aussi les découvertes, à la recherche du meilleur du savoir-faire à la française.
Aussi, au dĂ©part de Paris nous affirmons Ă©galement cette « francitĂ© » avec les viandes, les farines, les Ćufs 100% français avec des circuits courts.
TourMaG â Vous Ă©voquez « la francitĂ© ». Vous ne servirez plus que des alcools français ?
Fabien Pelous : Oui. Nous avons refait complĂštement la carte des alcools. Vous nây trouverez dorĂ©navant que des alcools français que ce soit dans les whiskys, le gin, la vodka.
Fabien Pelous : Los Angeles est une destination trĂšs importante pour nous, mais la demande nâest pas suffisante pour opĂ©rer des vols Ă lâannĂ©e depuis Nice.
Par contre, nous offrons un service Ă lâannĂ©e avec deux vols quotidiens qui connectent Ă CDG. Au moment du Festival oĂč nous avons une demande supĂ©rieure, oui, nous pouvons faire des opĂ©rations exceptionnelles*.
TourMaG â Concernant cette clientĂšle Premium, avez-vous constatĂ© une Ă©volution dans la typologie de ces passagers ? AprĂšs le covid, on a beaucoup dit que les voyages en business dĂ©clinaient. Or il semblent que les classes premium dâAir France soient tout de mĂȘme remplies.
Fabien Pelous : Le monde a changé aprÚs le Covid. La relation au voyage a évolué, notamment sur les trajets courts. Nous le voyons sur le domestique point à point, avec une baisse conséquente des allers-retours journée.
Cela sâexplique par une multitude de facteurs, le dĂ©veloppement du tĂ©lĂ©travail et les politiques de dĂ©placement des entreprises. Mais en mĂȘme temps, le covid a appris la valeur du voyage. Lâimportance de la rencontre.
Et puis sur la clientÚle loisirs une appétence pour voyager dans les meilleures conditions possibles.
Câest lĂ que notre positionnement de montĂ©e en gamme a tout son sens.
Nous avons beaucoup de clients prĂȘts Ă voyager un peu moins souvent, mais Ă vouloir une meilleure expĂ©rience. Je me dĂ©place, mais le voyage en avion fait partie de lâexpĂ©rience.
Nous voyons des clients qui voyageaient en Economy sâoffrir une premium eco, et, ceux qui voyageaient en premium Ă©co, veulent maintenant voyager en business ou en cabine La PremiĂšre pour une expĂ©rience encore plus exceptionnelle.
Oui nous voyons vraiment cette appétence pour les voyages premium.
TourMaG â En Ă©co aussi on peut "prĂ©miumiser" lâexpĂ©rience ?
Fabien Pelous : En cabine Economy, nous sommes la seule compagnie au monde Ă offrir le champagne. Câest aussi cela lâexpĂ©rience premium.
En Economy, nous avons aussi travaillĂ© sur le confort du siĂšge. MĂȘme sur moyen-courrier, notre Airbus A220 rĂ©cemment introduit dans notre flotte avec des fauteuils plus larges, et sur lequel un important travail a Ă©tĂ© menĂ© sur lâergonomie et la qualitĂ© de la mousse pour proposer un niveau de confort objectivement supĂ©rieur.
TourMaG â Des chefs Ă©toilĂ©s, mais aussi un nouveau sommelier que vous avez Ă©tĂ© chercher Xavier Thuizat Ă lâhĂŽtel du Crillon ?
Fabien Pelous : Nous allons chercher les meilleurs talents qui incarnent lâexcellence française.
Xavier a été désigné Meilleur Sommelier de France en 2022, Meilleur Ouvrier de France en sommellerie en 2023, et a récemment remporté le Grand Prix de la Sommellerie du Guide Michelin 2024.
Nous allons avec lui aller chercher les meilleurs vins, mais aussi les découvertes, à la recherche du meilleur du savoir-faire à la française.
Aussi, au dĂ©part de Paris nous affirmons Ă©galement cette « francitĂ© » avec les viandes, les farines, les Ćufs 100% français avec des circuits courts.
TourMaG â Vous Ă©voquez « la francitĂ© ». Vous ne servirez plus que des alcools français ?
Fabien Pelous : Oui. Nous avons refait complĂštement la carte des alcools. Vous nây trouverez dorĂ©navant que des alcools français que ce soit dans les whiskys, le gin, la vodka.
La rentabilité avant tout
TourMaG â Est-ce que la "premiumisation" câest aussi les destinations ? On voit que vous ouvrez des lignes sur les USA et vous dĂ©laissez les destinations plus loisirs comme la RĂ©publique dominicaine. Allez-vous y revenir ?
Fabien Pelous : Sur notre stratĂ©gie globale, ce que nous a appris le covid câest beaucoup plus dâagilitĂ©.
On a vu effectivement la demande osciller. Lorsque le monde était fermé, les Caraïbes sont restées ouvertes avec un flux de trafic important. Nous avons alors su mettre nos avions et également ouvrir des destinations saisonniÚres.
Nous mettons nos avions lĂ oĂč est la demande. Sur les Ătats-Unis, cette demande est trĂšs forte alors que lâAsie reste en dessous de ce que nous avions avant le Covid.
Nous priorisons les destinations Ă©mergentes comme Denver ou PhĂ©nix. Nous sommes beaucoup moins statiques et beaucoup plus agiles que nous lâavons Ă©tĂ©.
Mais nous avons un nombre limitĂ© dâavions et pour ouvrir des destinations, il faut en fermer dâautres.
TourMaG â Un B777 sur Denver est plus rentable que sur Saint-DomingueâŠ
Fabien Pelous : Nous ne communiquons pas sur la rentabilité de chaque ligne, qui répond de nombreux facteurs : les mix de clientÚle, les coûts de production, les temps de vol, le prix du carburant...
Il y a une demande sur Denver et nous y rĂ©pondons. Câest une destination ou nous pouvons vendre le produit Air France qui, câest vrai, est un peu plus cher, mais nous offrons un voyage diffĂ©rent avec du champagne des chefs Ă©toilĂ©s du confort, de la relation attentionnĂ©e.
Nous sommes en permanence avec cet équilibre qualité/prix.
Fabien Pelous : Sur notre stratĂ©gie globale, ce que nous a appris le covid câest beaucoup plus dâagilitĂ©.
On a vu effectivement la demande osciller. Lorsque le monde était fermé, les Caraïbes sont restées ouvertes avec un flux de trafic important. Nous avons alors su mettre nos avions et également ouvrir des destinations saisonniÚres.
Nous mettons nos avions lĂ oĂč est la demande. Sur les Ătats-Unis, cette demande est trĂšs forte alors que lâAsie reste en dessous de ce que nous avions avant le Covid.
Nous priorisons les destinations Ă©mergentes comme Denver ou PhĂ©nix. Nous sommes beaucoup moins statiques et beaucoup plus agiles que nous lâavons Ă©tĂ©.
Mais nous avons un nombre limitĂ© dâavions et pour ouvrir des destinations, il faut en fermer dâautres.
TourMaG â Un B777 sur Denver est plus rentable que sur Saint-DomingueâŠ
Fabien Pelous : Nous ne communiquons pas sur la rentabilité de chaque ligne, qui répond de nombreux facteurs : les mix de clientÚle, les coûts de production, les temps de vol, le prix du carburant...
Il y a une demande sur Denver et nous y rĂ©pondons. Câest une destination ou nous pouvons vendre le produit Air France qui, câest vrai, est un peu plus cher, mais nous offrons un voyage diffĂ©rent avec du champagne des chefs Ă©toilĂ©s du confort, de la relation attentionnĂ©e.
Nous sommes en permanence avec cet équilibre qualité/prix.
"Nous avons progréssé"
TourMaG â Ce produit Air France premium qui privilĂ©gie lâĂ©lĂ©gance Ă la Française, quâen disent les passagers Ă©trangers, les AmĂ©ricains particuliĂšrement ?
Fabien Pelous : Chaque fois que nous faisons une campagne de publicité, nous réalisons ensuite un « post test client » pour voir comment ils perçoivent ce positionnement sur la "premiumisation", mais aussi notre engagement de développement durable.
Sur les Ătats-Unis, nous avons une courbe ascendante et continue.
Il y a un alignement de la promesse du voyage et la satisfaction effective du voyage effectuĂ©. Câest une dynamique trĂšs positive confirmĂ©e par nos enquĂȘtes de satisfaction.
TourMaG â La rĂ©putation dâAir France a souffert dâun service jugĂ© souvent inĂ©gal suivant les vols. Les choses se sont amĂ©liorĂ©es ?
Fabien Pelous : Oui, Benjamin Smith a fixĂ© ces objectifs de "premiumisation". Câest le travail de toutes les Ă©quipes. On peut imaginer le meilleur service, mais ce qui fait la qualitĂ© effectivement câest la rĂ©gularitĂ© de toutes les Ă©quipes opĂ©rationnelles.
Nous avons beaucoup progressĂ© et la combinaison dâun produit mieux-disant et dâune rĂ©gularitĂ© travaillĂ©e explique ces progrĂšs.
Câest un effort quotidien que nous poursuivons.
Fabien Pelous : Chaque fois que nous faisons une campagne de publicité, nous réalisons ensuite un « post test client » pour voir comment ils perçoivent ce positionnement sur la "premiumisation", mais aussi notre engagement de développement durable.
Sur les Ătats-Unis, nous avons une courbe ascendante et continue.
Il y a un alignement de la promesse du voyage et la satisfaction effective du voyage effectuĂ©. Câest une dynamique trĂšs positive confirmĂ©e par nos enquĂȘtes de satisfaction.
TourMaG â La rĂ©putation dâAir France a souffert dâun service jugĂ© souvent inĂ©gal suivant les vols. Les choses se sont amĂ©liorĂ©es ?
Fabien Pelous : Oui, Benjamin Smith a fixĂ© ces objectifs de "premiumisation". Câest le travail de toutes les Ă©quipes. On peut imaginer le meilleur service, mais ce qui fait la qualitĂ© effectivement câest la rĂ©gularitĂ© de toutes les Ă©quipes opĂ©rationnelles.
Nous avons beaucoup progressĂ© et la combinaison dâun produit mieux-disant et dâune rĂ©gularitĂ© travaillĂ©e explique ces progrĂšs.
Câest un effort quotidien que nous poursuivons.
Une PremiĂšre classe la plus belle du monde ?
Autres articles
-
TSBA, exonération fiscale⊠quand la FNAM et Air France dictent leurs amendements ! [ABO]
-
Air CaraĂŻbes : "Il nây a plus de guerre tarifaire dans les Antilles" [ABO]
-
Ancien pilote d'Air France, Anthony Viaux a tout quittĂ© Ă cause de lâĂ©co-anxiĂ©tĂ© ! [ABO]
-
Delta, Korean et Air France KLM entrent au capital de WestJet
-
Ligne Abidjan - Paris : la tension montre entre la France et la CĂŽte dâIvoire
TourMaG â Parlons du projet de lâĂ©volution de la premiĂšre classe Air France. Vous nous aviez dit que ce produit est dans lâADN dâAir France. Il y a des compĂ©titeurs sĂ©rieux. Qatar qui avait dĂ©cider de retirer la premiĂšre Ă fait machine arriĂšre. Vous ĂȘtes encore trĂšs discret sur ce sujet
Fabien Pelous : Ce que je peux vous dire câest que cela se passe en deux temps.
Nous allons avoir un premier moment sur le produit sol : comment amĂ©liorer lâexpĂ©rience au sol et un deuxiĂšme sur le produit vol, en fin dâannĂ©e sur une nouvelle suite, une nouvelle cabine. Elle est encore en construction.
Oui, nous voulons offrir la plus belle expérience de voyage au monde avec cette nouvelle premiÚre.
Nous lâavons dit, ce sera une des plus longues du monde, avec 5 hublots et plusieurs espaces de voyages.
Et probablement sur un peu plus de destinations quâactuellement dans les annĂ©es Ă venir. Un produit dâexception qui fait partie de lâADN dâAir France.
TourMaG â Quand pourrait-elle ĂȘtre dĂ©voilĂ©e ? A la fin de lâannĂ©e ?
Fabien Pelous : Oui, au cours de lâhiver prochain.
*Les 13 et 27 mai 2024, Air France propose deux vols spéciaux permettant de relier en direct Los Angeles et la ville de Nice
Fabien Pelous : Ce que je peux vous dire câest que cela se passe en deux temps.
Nous allons avoir un premier moment sur le produit sol : comment amĂ©liorer lâexpĂ©rience au sol et un deuxiĂšme sur le produit vol, en fin dâannĂ©e sur une nouvelle suite, une nouvelle cabine. Elle est encore en construction.
Oui, nous voulons offrir la plus belle expérience de voyage au monde avec cette nouvelle premiÚre.
Nous lâavons dit, ce sera une des plus longues du monde, avec 5 hublots et plusieurs espaces de voyages.
Et probablement sur un peu plus de destinations quâactuellement dans les annĂ©es Ă venir. Un produit dâexception qui fait partie de lâADN dâAir France.
TourMaG â Quand pourrait-elle ĂȘtre dĂ©voilĂ©e ? A la fin de lâannĂ©e ?
Fabien Pelous : Oui, au cours de lâhiver prochain.
*Les 13 et 27 mai 2024, Air France propose deux vols spéciaux permettant de relier en direct Los Angeles et la ville de Nice
Publié par Christophe Hardin Journaliste AirMaG - TourMaG.com Voir tous les articles de Christophe Hardin






















