
Si le recours au train progresse dans les dĂ©placements dâaffaires, peut-on opposer lâaĂ©rien au ferroviaire ? @depositphotos/aapsky1
Qui lâeĂ»t cru ? MalgrĂ© un ralentissement Ă©conomique global, une inflation qui perdure et des dĂ©fis environnementaux majeurs, le marchĂ© du voyage dâaffaires se porte bien ! Mieux, il performe !
Et câest fait pour durer ! Selon une enquĂȘte menĂ©e par la compagnie Delta, 90% des entreprises interrogĂ©es ont l'intention d'augmenter leurs voyages au deuxiĂšme trimestre 2024.
En France aussi, les agences ont vu leur activitĂ© croĂźtre au premier semestre et anticipent de bons rĂ©sultats sur lâensemble de lâannĂ©e.
« à l'échelle mondiale et pour l'ensemble de l'année, nous prévoyons que les transactions en 2024 atteindront le niveau de 2019, une année plus tÎt que ce qui était précédemment prévu par l'industrie », anticipe Valérie Sasset, la directrice générale de BCD Travel.
Lire aussi : Voyages d'affaires : comment les TMC anticipent l'annĂ©e 2024 ? đ
Et câest fait pour durer ! Selon une enquĂȘte menĂ©e par la compagnie Delta, 90% des entreprises interrogĂ©es ont l'intention d'augmenter leurs voyages au deuxiĂšme trimestre 2024.
En France aussi, les agences ont vu leur activitĂ© croĂźtre au premier semestre et anticipent de bons rĂ©sultats sur lâensemble de lâannĂ©e.
« à l'échelle mondiale et pour l'ensemble de l'année, nous prévoyons que les transactions en 2024 atteindront le niveau de 2019, une année plus tÎt que ce qui était précédemment prévu par l'industrie », anticipe Valérie Sasset, la directrice générale de BCD Travel.
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RSE : le tourisme d'affaires se bouge !

Non, elle nâest pas mise de cĂŽtĂ© par les voyageurs. Exemple criant : les dĂ©placements en train progressent !
« Sur le trafic domestique, nous observons une forte baisse du trafic aérien au profit du train », observe Caroline Perou de Wagram Voyages, qui enregistre une progression du rail de 10% sur les axes européens.
MĂȘme intĂ©rĂȘt pour le rail chez Ailleurs et Bleu Business.
Lire aussi : RSE : quelles obligations en 2024 pour les entreprises ? đ
Finalement, il nâest plus Ă dĂ©montrer que le secteur du business travel a compris les enjeux environnementaux et sociĂ©taux auxquels il est confrontĂ©.
Les agences de voyages assurent l'accompagnement vers cette transformation durable et écologique. D'ailleurs plusieurs ont déjà décroché leur label !
Peut-on malgrĂ© tout opposer lâaĂ©rien au ferroviaire ?
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Et les idĂ©es fourmillent ! Fairjungle dĂ©veloppe un panel d'outils RSE. Le dernier en date, le « non essential travel tool » permet de dĂ©terminer lâessentialitĂ© dâun dĂ©placement.
L'Ă©quipe de Mollow, de son cĂŽtĂ©, vient de dĂ©voiler Lowtrip, son calculateur carbone dâitinĂ©raire pour comparer l'impact de son trajet en fonction de diffĂ©rents modes de dĂ©placement. En prime, il est gratuit et open source !
Rail Charter Service propose d'affréter des trains, tandis que le SBT The Treep est devenu « entreprise à mission ».
Malgré ces tendances haussiÚres et ces bonnes volontés, les échanges entre les distributeurs et la SNCF restent tendus. Si le volume de déplacements augmente, la rémunération ne suit pas.
La distribution des Ouigo se fait attendre, quand le déploiement du nouveau portail SNCF ne convainc pas les utilisateurs...
Les distributeurs devront-ils trouver des solutions ailleurs ? Se tourner vers les compagnies étrangÚres ?
Sans compter que si la durĂ©e des dĂ©placements en train sâest allongĂ©e, il sera toujours nĂ©cessaire de prendre place dans un avion pour se rendre de l'autre cĂŽtĂ© du globe.
Bombardier lâa bien compris. Le constructeur d'avions d'affaires a vendu 60% d'avions de plus au premier trimestre de 2024 qu'au mĂȘme trimestre en 2023.
Si la RSE est en marche, les opérateurs du tourisme ont encore du pain sur la planche pour accorder leurs violons...
L'Ă©quipe de Mollow, de son cĂŽtĂ©, vient de dĂ©voiler Lowtrip, son calculateur carbone dâitinĂ©raire pour comparer l'impact de son trajet en fonction de diffĂ©rents modes de dĂ©placement. En prime, il est gratuit et open source !
Rail Charter Service propose d'affréter des trains, tandis que le SBT The Treep est devenu « entreprise à mission ».
Malgré ces tendances haussiÚres et ces bonnes volontés, les échanges entre les distributeurs et la SNCF restent tendus. Si le volume de déplacements augmente, la rémunération ne suit pas.
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Sans compter que si la durĂ©e des dĂ©placements en train sâest allongĂ©e, il sera toujours nĂ©cessaire de prendre place dans un avion pour se rendre de l'autre cĂŽtĂ© du globe.
Bombardier lâa bien compris. Le constructeur d'avions d'affaires a vendu 60% d'avions de plus au premier trimestre de 2024 qu'au mĂȘme trimestre en 2023.
Si la RSE est en marche, les opérateurs du tourisme ont encore du pain sur la planche pour accorder leurs violons...